2026赛季还没在墨尔本正经开跑，Max Verstappen就也曾扔出一颗重磅炸弹，把通盘这个词围场搅得风雨飘摇。

就在巴林季前测试现场，这位四届冠军获胜点名梅赛德斯，说他们当今即是在藏着掖着，特意不把引擎功率全放出来，即是为了躲开这场对于压缩比的吵杂争议。他甩出一句：“比及了墨尔本，你们就知说念他们蓦地能多出若干马力了，我当今就也曾了卓绝很。

”说完还带着他那牌号的冷笑。Toto Wolff之前说他们阿谁有争议的招数也就值“几匹马力”，Max获胜怼且归：“你得在后头加个零，可能还不啻。”这话够狠。

因为测试时代这事儿绝对炸了锅，F1的政事戏码又献艺得大书特书。梅赛德斯何处，Toto Wolff矢口不移他们引擎十足正当，压缩比在常温下测即是适应端正的16:1上限，比昔日的18:1低了，热车气象下那点上风根本不算啥，“就几匹马力郁闷”。

他还反过来夸红牛引擎是标杆，让其他诉苦的敌手“赶快把我方的东西搞好”。与此法拉利、本田、奥迪，还有当今连红牛自家的能源部门都一皆向FIA施压，说压缩比应该在热态下测才对，因为引擎一热起来，零件热胀冷缩，梅赛德斯就能暗暗接近阿谁禁掉的18:1，榨出更多功率。

淌若FIA真半途改端正禁掉这个，梅赛德斯加客户车队一共八辆车（厂队加上迈凯伦、威廉姆斯、阿斯顿）就全中枪了。Wolff当今叫屈，说敌手们联手围攻，还求F1衰老Domenicali出头制止这场“私刑”。

{jz:field.toptypename/}

而红牛这边，Max即是最响的阿谁喇叭。他不是审定怀疑，是铁了心认为梅赛德斯有猫腻。梅赛德斯老把话题往红牛的圈速和可靠性上引，Max获胜说那是转机视野，“他们彰着因为咱们周三跑了那么多圈，就思把火烧到咱们头上”。

红牛自研引擎其实能量部署停稳，证实可以，可Max根底不吃这套表扬，他当今满脑子都是吐槽2026端正把赛车乐趣给毁了。他连着甩出“反赛车”“加强版Formula E”“少许都不像F1”这种话。

端正条款内燃机和电动各占一半功率，加上电板回收需求高大，每一圈都得像算账同样，刹车点、挡位、电板电量得束缚休养，否则直说念上就没电了，纯靠本能猛踩油门的嗅觉没了。他甚而放话，淌若F1陆续这样搞，他可能得去别的地点找乐子。

Lando Norris回怼说你思退就退吧，可Max不松口，非要F1别往电动方程式何处靠。

再说巴林测试的具体情况，场合更吵杂。红牛跑了海量里程，Verstappen圈速漂亮，开起来也稳，M6体育尽管嘴上一直在诉苦。梅赛德斯却出了岔子，Kimi Antonelli的车获胜换了整套能源单位，跑的时代被砍掉不少。

名义上他们淡定得很，但圈里都传他们在特意收着，不开高功率花样、不放部署，即是为了在压缩比风云里藏实力。Max的判断即是：超等藏招。他认为我方门儿清，等赛季一开，政事压力要么消停要么逼出端正改换，他们就会蓦地把功率全炸出来。

新车计算上如实变了，更轻、更天真，主动空气能源学也加了，指标是让比赛更颜面，可车手想法分裂得很。像Norris认为还行，Lewis Hamilton早早就说嗅觉比预期慢而况复杂。

Max的论断很直白：当今是贬责为主，本能靠边，淌若这样下去，他不看好。

说白了，Max最烦的即是这种束手束脚的嗅觉，他这种靠猛冲才智爽的司机，最吃不用这些。端正蓝本是为了环保拉新厂家进来，可落到实操上，宿将们认为被绑住了算作。梅赛德斯这个所谓热胀冷缩的招数，热车时灵验压缩比更高，淌若别东说念主复制不了，那差距就能从争中游酿成锁前排。

红牛也试过这套，但收益没那么大，是以当今站到反对派何处。FIA也曾被逼得头大，可能赛季中就得改测试措施，在澳大利亚前把这招禁掉。要真禁，八辆梅赛德斯系的车俄顷废掉一半实力，均衡获胜崩。

要不禁，梅赛德斯就带着瞒哄上风一齐飞，其他东说念主只精通横目喊不公正。

Max这些话根本不是审定喷喷，他即是在提前放信号。他根底不信“就几匹马力”的诳言，赌的即是墨尔本一亮灯，真相就藏不住。梅赛德斯当今可能在玩高作，先把实力藏起来熬过风头，可Max一眼看透，还敢获胜刺破。

岂论你喜不可爱他，这家伙对别离劲的东西鼻子稀奇灵。岂论FIA终末是封死缺点照旧睁只眼闭只眼，2026的局也曾摆好了，引擎热的发烫，第一场硬仗其实不在赛说念上，早就在发布会和工程师会议室里打起来了。

淌若Max猜得准，银箭很可能一到正赛就翻盘，把通盘东说念主打个措手不足。诚然也可能陆续把各人蒙在饱读里，直到发车灯灭。归正这赛季的吵杂，开赛前就也曾炸开了，而况只会越来越猛。

• 势力
• 记录
• 是在
• 我的
• M6体育app官网