历程四天的数据整理后，F1的11支车队再次聚合在巴林外洋赛谈，迎来2026赛季前的临了三天测试。距离澳大利亚揭幕战越来越近，各队景况渐露线索——有的仍在排查问题，有的已驱动展现底牌。其中，梅赛德斯、麦克拉伦和法拉利很是引东谈主贯注。

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周三，乔治·拉塞尔跑出了最快圈速。天然季前测试的数据并弗成平直代表实力，但从车子的动态和贯通性来看，银箭似乎挪动得相称到位。

卫冕冠军麦克拉伦相同迎来了高效的一天。兰多·诺里斯与奥斯卡·皮亚斯特里纪律驾驶，全天累计跑了124圈。车队依旧保握低调，但从测试节拍和轮胎处理来看，他们能够率处在前哨阵营。两位车手皆提到，不管短程冲刺如故长程模拟，新赛车的操控感皆比以往更天然，也更容易掌控不同能源单位模式。

比较之下，法拉利在测试初期稍显低调，却在巴林的首日悄然发力。为了升迁下压力与合座贯通性，M6体育app官网他们在排气系统后方加装了一款小巧的导流挡板，这是本周迢遥升级组件之一，意在为澳大利亚站笃定追究比赛版块的赛车。

下昼，刘易斯·汉密尔顿因时刻问题暂停了约90分钟测试，但在尾声阶段重返赛谈，奏凯完成了起步步调演练。发布会上，他面带笑颜地谈到：“这台车有我的影子，因为我也参与了缱绻。”这种自信赫然感染了扫数这个词车队。

法拉利方面，继首轮专注贯通性之后，他们终于在这次测试中驱动调校性能。天然距离最终景况仍有差距，但合座进展令东谈主期待。不错说，赤军还是重新回到了竞争中枢。

距离赛季揭幕唯有短短几周，巴林的这些测试数据无意还弗成揭示沿途真相，但新赛季的口头，还是悄然生出新的悬念——速率以外，谁能起始找到贯通与跨越的均衡，将决定将来几个月的走向。

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