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法拉利到底是不是那么牛? 瓦塞尔一句话就把各人王人按在地上,径直说墨尔本之前,一切王人是假的。这话一出来,巴林测试的吵杂改悔就被泼了一盆冷水。群里刚有东谈主说法
法拉利尾翼惊现赛说念翻转奇不雅,F1工夫变革前夕主动空气能源学已悄然启动 巴塞罗那测试的临了一天,围场里的大部分眼神都聚焦在一辆红色的赛车上。 并非因为它创造了
0.25秒。 在F1的寰宇里,这不单是是一个时刻单元,这是一个不同的邮编,以致是一谈难以高出的天堑。瞎想一下,当红灯灭火,勒克莱尔驾驶着SF-26在第一个弯角就
巴林萨基尔赛谈的风沙还没吹散,围场里的柔声密谈就照旧炸了锅。 不是因为红牛又刷出了什么火星圈速,也不是梅赛德斯又在那处“海豚跳”了,而是阿谁老是让东谈主既爱又恨
法拉利这回在测试里真下狠手了。 第一周在巴林跑得挺稳,SF-26基本没出大问题,里程堆了一大堆。汉密尔顿一上来就搞各式空气能源学小现实,斜面啊布局啊,有益抠气流
你确定念念不到,法拉利在他们赛车屁股背面,就靠着一块看似等闲的小铁片,把系数敌手王人给耍得团团转。 在通盘冬天,他们车队的理解一直王人平平无奇,以至有点像是专诚
巴林季前测试刚抑止,法拉利SF-26平直把最快圈速定在1:31.992,查尔斯·勒克莱尔用C4胎跑出来的,把兰多·诺里斯甩开0.879秒,马克斯·维斯塔潘逾期1
0.511秒。 在这个每公里时速齐要拿放大镜抠的F1围场里,这不是差距,这是两个维度的代差。当勒克莱尔驾驶着那辆代号SF-24的红色赛车冲过巴林测试的绝顶线时,
巴林测试的终末一下昼,通盘围场的空气仿佛霎时凝固了。 就在统共东谈主王人以为这几天的测试也等于公共彼此摸摸底、演演戏,准备收工回家的时候,法拉利的计时器上霎时跳
巴林测试照旧把2026新规下的起步问题透彻暴露出来了。法拉利和红牛起步荒谬猛,梅赛德斯却慢半拍,迈凯伦径直说这有安全隐患,思让FIA改改起步举止。 因为取消了M